Замена и ремонт сайлентблоков

     Обычно данными элементами владеет передняя подвеска машины, в которой они крепят рычаги, стабилизатор устойчивости. Бывают они и в расположенной сзади подвеске.

Симптомы поломки

Не секрет, что самым лучшим лечением многие люди считают профилактику. В мире автомобилей точно так же. Благодаря своевременной диагностике можно обнаружить и устранить недочёты. Например, вовремя выполнить замену и ремонт сайлентблоков в Гомеле или другом населённом пункте. Если этого не сделать своевременно, то автовладельца ожидает дорогостоящий ремонт.

Сайлентблоки опытные сервисмены и водители рекомендуют проверять через сто тысяч километров пробега, делая эту процедуру постоянно. Но стоит иметь в виду, что эксплуатационный их период может отличаться (многое зависит от того, какой марки транспортное средство).

Рекомендуется делать замену и ремонт сайлентблоков в Гомеле более часто. Это связано с большей нагрузкой, оказываемой на машину в крупных населённых пунктах. Так как дороги в городах далеко не всегда в идеальном состоянии находятся, то подвеска машины получает существенную нагрузку. Соответственно, можно бывать в станциях технического обслуживания после пятидесяти тысяч пробега.

Как узнать о неисправностях?

То, что с сайлентблоком далеко не всё в порядке, автомобилисты понимают, когда:

– транспортное средство бросается то влево, то вправо;

– износ шин наступает неравномерно. Сайлентблок разрушается, а вскоре такая же участь постигает рычаг подвески;

– на большой скорости машину уводит;

– руль поворачивается с ощутимой задержкой;

– схождение или развал колёс прилично искривлены.

Эти и другие причины означают одно: автовладельца ожидают серьёзные финансовые траты на ремонт сайлентблоков транспортного средства. Если, конечно, замена и ремонт сайлентблоков в Гомеле не были выполнены своевременно. Но перед данной процедурой опытные специалисты всегда проводят диагностику.

Почему летят сайлентблоки в автомобилях?

Металлическая составляющая выходит из строя очень редко. Если у автомобилиста есть такой вопрос из-за слышимого скрипа, то виной всему износ резиновой составляющей. Он появляется из-за:

– неверной затяжки болтов. Её не надо делать, когда состояние авто – подвешенное. Она выполняется при надёжном нахождении машины на четырёх колёсах. Однако не во всех СТО это понимают. Дело в том, что при опускании на землю машины колесо, соприкоснувшись с твёрдой поверхностью, гарантирует скрутку резины. А она в таком состоянии рвётся очень быстро;

– неправильного монтажа самой детали. В работе с установкой сайлентблоков надо чётко выполнять прописанные правила;

– превышении эксплуатационного периода. Чем больше водители ездят, тем быстрее элемент становится неэластичным. Высыхание, трескание ведут к разрыву резины;

– воздействий химического характера. Например, машинного масла, элементы которого способствуют быстрейшему разрыву резины.